方案概述

轨道交通电缆应用

轨道交通电缆是用于铁路、地铁、高铁、有轨电车等轨道交通工具及基础设施的专用电缆，需满足高安全性、耐候性、抗干扰性等严苛要求。以下从应用场景、性能要求、典型产品及品牌等方面展开说明：

一、核心应用场景

1. 车辆内部系统

• 牵引系统

• 用途：连接牵引变流器与牵引电机，传输大功率电能。

• 特点：需耐受高电压（如地铁直流 1500V、高铁交流 25kV）、大电流及电机运行时的剧烈振动。

• 典型产品：耐油阻燃型牵引电缆（如丁腈橡胶绝缘电缆）。

• 控制系统

• 用途：用于列车制动、车门控制、空调系统等设备的信号传输。

• 特点：要求低电容、低电感，抗电磁干扰（EMI），常见为屏蔽电缆（如双绞线 + 铝箔 / 编织屏蔽）。

• 照明与辅助电源

• 用途：车厢照明、插座、电子显示屏等供电。

• 特点：需阻燃、低烟无卤（满足车厢消防安全），如低烟无卤聚烯烃绝缘电缆。

2. 轨道基础设施

• 区间供电

• 用途：地铁隧道、高铁沿线的接触网供电电缆，或地下区间的电力传输。

• 特点：高压、大截面（如铜芯交联聚乙烯绝缘电缆），需耐潮湿、鼠蚁啃咬。

• 信号与通信系统

• 用途：轨道信号传输（如自动闭塞系统、列车控制信号）、通信网络（如 WiFi、5G 基站布线）。

• 特点：高传输精度，抗干扰能力强，常用同轴电缆、光缆或工业以太网电缆。

• 车站与枢纽

• 用途：车站电力系统、自动扶梯、安检设备、监控系统的布线。

• 特点：需符合建筑电气标准，同时满足轨道交通的阻燃、低烟要求。

3. 特殊环境应用

• 隧道与地下线路

• 挑战：潮湿、霉菌、盐雾（沿海地区），需电缆具备耐湿热、防腐蚀性能（如氯丁橡胶护套电缆）。

• 高速运行场景

• 挑战：高铁列车时速超 300km/h，电缆需承受高频振动和温度变化（如 - 40℃~70℃），常用硅橡胶或氟橡胶绝缘电缆。

二、关键性能要求

三、典型电缆类型及应用

• 低烟无卤电缆（LSZH）

• 应用：车厢内部布线、车站公共区域，避免火灾时产生有毒烟雾。

• 材料：聚烯烃绝缘 + 低烟无卤护套，代表型号：WDZ-DCYJ-125。

• 硅橡胶电缆

• 应用：高温区域（如发动机舱、牵引变流器附近），耐 200℃以上高温。

• 材料：硅橡胶绝缘 + 硅橡胶护套，具有高柔韧性和耐老化性。

• 屏蔽电缆

• 应用：信号传输（如列车网络控制、车载通信），防止电磁干扰。

• 结构：导体 + 绝缘 + 铝箔 / 铜网屏蔽 + 护套，如 DJYPVP 计算机电缆。

• 高压电缆

• 应用：高铁接触网供电、地铁牵引供电系统，电压等级 1~35kV。

• 材料：交联聚乙烯（XLPE）绝缘，铜芯大截面（如 240mm²~1000mm²）。

四、主流品牌与产品特点

• 国内品牌

• 远东电缆：提供符合 TB/T 3192 标准的机车电缆，覆盖牵引、控制、信号全场景，适配高铁和地铁。

• 上上电缆：低烟无卤电缆通过欧盟 EN 50305 认证，应用于上海、北京地铁项目。

• 宝胜电缆：为高铁（如复兴号）提供牵引电缆，具备耐高压和抗振动性能。

• 国外品牌

• 耐克森（Nexans）：推出 “Railway” 系列电缆，符合 EN 50305 标准，适用于高速列车和地下隧道。

• 普睿司曼（Prysmian）：为欧洲高铁（如 TGV）提供高压电缆和信号电缆，技术覆盖超高压场景。

• LS Cable & System：为韩国高铁（KTX）提供耐候性电缆，适应沿海潮湿环境。

五、应用案例

• 地铁场景：北京地铁 19 号线采用低烟无卤电缆，满足地下隧道的消防安全要求，同时在车厢内使用屏蔽控制电缆，确保信号稳定。

• 高铁场景：京沪高铁牵引系统使用 25kV 交联聚乙烯绝缘电缆，导体截面达 1000mm²，保障大功率电能传输；车厢内布线采用耐 125℃的硅橡胶电缆。

• 城际铁路：广州地铁 APM 线（自动旅客运输系统）使用柔性拖链电缆，适应轨道弯道频繁弯曲的需求。

六、行业趋势

• 轻量化与耐候性升级：采用新型高分子材料（如热塑性弹性体），在保证性能的同时降低电缆重量，适配高铁减重需求。

• 智能化监测：部分电缆内置传感器，实时监测温度、磨损情况，通过物联网技术实现预测性维护（如西门子的 “Smart Cable” 概念）。

• 绿色环保：推广无铅、无卤素电缆，符合欧盟 RoHS 指令，减少对环境的污染。